Direkt svar: Hur man lossar en gaffeltruckbroms
På de flesta sittande gaffeltruckar släpper parkeringsbromsen automatiskt i samma ögonblick som föraren sätter sig i sätet och kopplar in sätsomkopplaren, eller manuellt genom att trycka ner den handmanövrerade parkeringsbromsspaken bredvid sätet. Om Gaffeltruck bromsar inte kommer att släppas med den normala metoden, är en manuell nödlossningsprocedur tillgänglig, allmänhet med en frigöringsbult, kabel eller spak vid bromsoket trumenheten som gör att bromsbackarna kan backas av mekaniskt utan kraftfullt hydrauliskt tryck.
Rätt frigöringsmetod beror på vilken bromstyp som är installerad. Elektromagnetisk Gaffeltruck bromsar , vanliga på elektriska modeller och gaffeltruckar, är fjädrande och släpper endast när motorkretsen är strömsatt, så en broms som har fastnat i denna kategori pekar nästan alltid på ett elektriskt fel snarare än ett mekaniskt. Hydrauliska trumbromsar på förbränningsgaffeltruckar släpper pedaltrycket tas bort och returfjädrarna drar bort skorna från trumman, så en broms som förblir inkopplad efter att pedalen har släppts indikerar ett hydrauliskt eller fjäderproblem snarare än en design som kräver manuella förluster.
Normal bromsfrigöring under daglig drift
Under normala arbetsförhållanden är att lossa gaffeltruckens broms en rutindel av att starta maskinen och kräva inga verktyg eller manuella ingrepp.
Sit-Down motviktstruckar
Föraren sätter sig ner, kopplar in sätets säkerhetsbrytare och släpper sedan handmanövrerade bromsspaken, placeras placerad till vänster om sätet. När den väl släppts kontrollerar färdbromspedalen att stanna under färd, medan parkeringsbromsen förblir urkopplad tills spaken dras i igen.
Elektriska Gaffeltruckar Och Palltruckar
Elektromagnetiska bromsar på elektriska modeller frigörs automatiskt så snart nyckelbrytaren på, sätes- eller närvarosensorn är inkopplad och föraren tillämpar riktnings- eller gasreglaget. Ingen manuell spak är allmän involverad under normal drift.
Stå- och nålastbilar
Dessa modeller släpper allmänna bromsen genom en fotaktiverad dödmanspedal eller en närvarosensor i förarutrymmet, kopplar in drivkraften och släpper bromsen samtidigt när föraren är på plats.
Bromsfrigöringsmetod efter gaffeltruck och bromstyp
Tabellen hur frigöringsprocedurerna nedan sammanfattar allmänt skiljer sig beroende på gaffeltruckens bromskonfiguration.
| Gaffeltruck typ | Bromstyp | Normal frisättningsmetod |
|---|---|---|
| IC motvikt | Hydraulisk trumma | Handparkeringsspak, pedal för färdbroms |
| Elektrisk motvikt | Elektromagnetisk | Automatisk inkoppling och uppstart av sätet |
| Skyddsbil | Elektromagnetisk | Närvarosensor eller dödmanspedal |
| Pallvagn | Elektromagnetisk | Automatisk på gaspådrag |
Manuell släppa en fast eller avstängd Gaffeltruck broms
När en gaffeltruck tappar ström, har ett urladdat batteri eller bromsen misslyckas med att förlora genom den normala kontrollen, gör en manuell frigöringsprocedur att maskinen kan flyttas på ett säkert sätt, för bogsering eller förflyttning av den från en gångväg.
- Check att gaffeltrucken står på plan mark och blockera innan du försöker lossa bromsar för att manuell oavsiktlig rörelse.
- Leta upp den manuella frigöringsmekanismen, som på elektromagnetisk Gaffeltruck bromsar är allmänt en frigöringsbult eller spak på bromshuset nära drivmotorn.
- Vrid eller dra i frigöringsmekanismen enligt tillverkarens instruktioner, vilket mekaniskt komprimerar fjädern som håller bromsen inkopplad.
- På hydrauliska trumsystem, lokalisera bromsjusteringen eller luftningsanordningen och dra tillbaka skojusteringen något om skorna sitter fast mot trumman.
- Flytta endast gaffeltrucken det minsta avståndet som krävs och återställ sedan den manuella frigöringsmekanismen för att återställa normal felsäker bromsning inom enheten återtas i drift.
En gaffeltruck med en manuellt lossad broms har ingen fungerande parkerings- eller färdbroms förrän frigöringen är omvänd , så den bör aldrig köras av egen kraft i detta tillstånd och bör endast bogseras i låg hastighet med bogserfordonet som tillhandahåller all bromskontroll.
Vanliga orsaker till att en gaffeltruckbroms inte släpper
- Dött eller urkopplat batteri förhindrar att den elektromagnetiska bromspolen aktiveras och drar friktionsskivan fri.
- Trasig säkerhet eller felaktig ledning i bromsfrigöringskretsen, strömavbrott även när de faktiska batteriet fungerar.
- Fast eller korroderad parkeringsbromskabel på mekaniska system, skyddar från att helt förlusta skorna.
- Rost byggs upp på trumman eller rotorytan efter långvarig inaktivitet, vilket gör att friktionsmaterialet binder tillfälligt till metallen.
- Defekt sätesomkopplare eller närvarosensor hindrar styrsystemet från att känna igen föraren och lossa bromsen.
Säkerhetsföreskrifter när du lossar en gaffeltruckbroms
Manuell bromsfrigöring tar bort ett kritiskt säkerhetssystem, så specifika försiktighetsåtgärder bör alltid följas för att undvika person- eller egendomsskador.
Säkra lasten och området först
Sänk gafflarna helt, ta bort eller säkra eventuellt sista och rensa personalen från närområdet innan du lossar bromsen manuellt, eftersom gaffeltrucken kan rulla oväntat när bromsen är urkopplad.
Använd hjulklossar på valfri nivå
Även en liten lutning kan få en helt obromsad gaffeltruck att rulla. Hjulklossar klassade för gaffeltruckens viktklass bör placeras på båda sidor av minst ett hjul innan frigöringsproceduren börjar.
Återställ bromsen innan du återupptar driften
Kör aldrig en gaffeltruck på egen kraft med bromsen manuellt lossad. Återställ frigöringsmekanismen till sitt normala läge omedelbart efter att maskinen har flyttats om eller reparerats.
När en broms som har fastnat signalerar är det dags för byte
En broms som upprepade gånger kräver manuell förlust, även efter att ha åtgärdat el- eller kabelproblemet, är ofta ett tecken på att interna komponenter har slitits utöver en säker driftmarginal.
- Friktionsmaterial slitsar under tillverkarens minsta tjocklek, allmänna under 2 mm kvar på trumfoder.
- En försvagad eller trasig returfjäder som inte längre drar bort skorna från trumman efter pedalsläpp.
- En felaktig elektromagnetisk spole som periodvis förlorar håll- eller släppkraft även med rätt spänning.
- Synliga skåror, rostgropar eller skevheter på trumman eller rotorytan som hjälper jämn ingrepp och frigöring.
Inköp av pålitliga ersättningsgaffelbromsar
När en broms upprepade gånger fastnar eller inte lossnar hyra, är det mer tillförlitligt att ersätta slitna komponenter med korrekta specifika delar än upprepade manuella ingrepp. Underhållsteam som jämför ersättningsalternativ granskar ofta detaljerade specifikationer, som de som anges på Gaffeltruck bromss produktsida , för att bekräfta trumma- eller spolespecifikationer, friktionsmaterial och dimensionell passning innan beställning. Att matcha den exakta spolspänningen och fjäderspänningen för den ursprungliga elektromagnetiska bromsen är avgörande för konsekvent släppbeteende , så att verifiera dessa specifikationer mot gaffeltruckens dataskylt innan köp är ett värdefullt steg för alla underhållsbeställningar.
