professionellt företag som bedriver grossistförsäljning av gaffeltruckdelar
Heli gaffeltruck 3,8 tons höger bromsback
Som kärnkomponenten i Heli gaffeltrucks bromssystem, integrerar den högra bromsbacken på 3,8 ton ...
Heli gaffeltruck 2 ton ny mönsterbromssko
Designad för Heli 2-tons elektriska och förbränningsgaffeltruckar, fokuserar den nya Heli 2-tons ...
Heli gaffeltruck 5-7 ton ny mönsterbromssko
Heli Forklift 5-7 Ton Ny Bromsbelägg Denna Heli 5-7 tons nya bromsbelägg är designad speciellt...
Hangcha gaffeltruck 5,5 tons bromsback
Designad speciellt för Hangcha 5,5-tons gaffeltruckar, ger den stark, mjuk och omedelbar bromskra...
Komatsu/TCM/Mitsubishi gaffeltruck 2-3 ton Vänster bromsback
Kärnfriktionskomponenten designad för det vänstra bromssystemet på japanska 2-3 tons gaffeltrucka...
Komatsu/TCM/Mitsubishi gaffeltruck 2-3 ton Höger bromsback
Riktningsfriktionskomponenten som utvecklats specifikt för det högra bromssystem av japanska märk...
En bromsback är en nyckelkomponent i trumbromssystem, ansvarig för att skapa den nödvändiga friktionen för att bromsa eller stoppa ett fordon. Den består av en böjd metallram med ett friktionsbelägg på sin yttre yta, som trycker mot den inre trumman när bromsarna ansätts. Vanligtvis används i gaffeltruckar, lastbilar och andra tunga fordon, bromsbackar är designade för att tåla höga temperaturer och kontinuerlig användning, vilket säkerställer tillförlitlig bromsprestanda i krävande miljöer.
Den största fördelen med bromsbackar ligger i deras hållbarhet och effektiva bromskraft. Den stora kontaktytan mellan bromsbacken och trumman möjliggör mjuk retardation samtidigt som slitaget på enskilda komponenter minimeras. Högkvalitativa friktionsmaterial förbättrar värmeavledningen, minskar risken för bromsblekning och förlänger bromssystemets livslängd. Korrekt underhållna bromsbackar bidrar till säkrare drift, förbättrar fordonsstabilitet och kontroll, särskilt i applikationer som kräver frekventa starter och stopp.
Företagsetablering
Anställda
Skivbromsar är allmänt kända för sina enastående prestanda i bilbromsar. Men trumbromsar, ett annat klassiskt bromssystem, spelar fortfarande en oumbärlig roll på bakhjulen på många kommersiella lastbilar, ekonomibilar och vissa specialfordon. Bromsbackarna, oberoende utvecklade av Zhuji Prebo Brake System Technology Co., Ltd. , är kärnaktuatorerna som direkt genererar bromskraft i systemet.
1. Nyckelrollen för Bromsskor
Bromsbackar är halvmåneformade och håller bromsbelägg med hög friktion. När föraren trycker ned bromspedalen trycker det hydrauliska eller pneumatiska systemet på bromscylindern, vilket gör att de två bromsbackarna expanderar utåt och pressar stadigt mot bromstrummans innervägg, som roterar med hjulet. Denna enorma friktion omvandlar fordonets kinetiska energi till värme, vilket saktar ner och stoppar fordonet.
När bromstrumman roterar tvingar friktion den främre skon att trycka ännu hårdare mot trumman, vilket skapar en "boost"-effekt. Detta möjliggör kraftfull bromskraft med relativt liten cylinderkraft. Detta gör trumbromsar extremt effektiva för att ge kraftfull bromskraft. Parkeringsbromssystemet (handbroms) på de flesta fordon med trumbromsar bak använder en oberoende kabelmekanism för att direkt dra bromsbackarna och uppnå parkeringskontroll. Denna design är enkel och pålitlig.
2. Fördelar och funktioner
Kraftfull bromskraft:
På grund av sin större friktionskontaktyta och självaktiverande effekt kan trumbromsar generera extremt stark bromskraft, vilket är avgörande för kommersiella fordon och lastbilar som måste bära betydande vikt.
Hållbarhet och lång livslängd:
Bromsbelägg är vanligtvis tjockare och större än skivbromsbelägg, vilket innebär att de har en längre livslängd och kräver längre bytescykler, vilket minskar långsiktiga underhållskostnader.
Kostnadseffektivitet och ekonomi:
Trumbromsar har en relativt enkel struktur, vilket resulterar i lägre tillverknings- och underhållskostnader än skivbromsar. Detta ger betydande fördelar för att kontrollera fordonskostnaderna och minska pågående underhållskostnader.
Utmärkt miljöanpassningsförmåga:
Den helt slutna strukturen gör dem mindre mottagliga för yttre föroreningar som regn, lera, sand och grus. Även under tuffa vägförhållanden förblir den interna driftsmiljön relativt stabil och prestandan är mindre känslig för yttre störningar.
3. Nyckelpunkter för regelbunden inspektion och utbyte
Demonteringsinspektion: Under fordonsunderhåll måste bromstrumman tas bort för att visuellt inspektera den återstående tjockleken på bromsbackens friktionsbelägg.
Byt ut i par: Som med alla bromskomponenter måste vänster och höger bromsbackar på samma axel bytas ut samtidigt för att säkerställa balanserad bromskraft och förhindra slirning.
Rengöring och smörjning: När du byter nya bromsbackar, rengör insidan av bromstrumman noggrant och inspektera bromscylindern för läckor. Applicera också ett speciellt högtemperaturfett på bromsbackens stödstift (excenterstift) och rörliga kontaktpunkter för att säkerställa smidig öppning och stängning, vilket förhindrar "bromsning" eller svårigheter att stänga.
Inspektera bromstrumman: Om bromstrumman har djupa spår eller kraftigt slitage måste den borras eller bytas ut. Underlåtenhet att göra det kommer att påskynda slitaget på de nya bromsbackarna och påverka bromsprestandan.